フォードジャパンは２０１６年で日本における全ての事業から撤退すると発表した。年間５０００台ほどの販売では収支の改善が見込めないとの経営判断のよう。残念なニュースである。写真は2006年から2年間所有していた「フォーカスST170」。2ドア3ペダルでベース車輌のエンジンから20ｐｓアップしたデュラテック製。デザイン言語はニューエッヂ。「弧と鋭角」の繰り返しで語られます。サイドウインドウで見られた「弧と鋭角」はフロントランプでも繰り返されています。前後で同デザインを繰り返すことで前後をバランスさせています。見過ごしてしまいそうなところにあるデザイン配慮に関心。当方のマイナー嗜好の琴線をガンガンかき鳴らしたこの車。振り向かれることはほとんどなかったあたり実に奥ゆかしかった。突出した個性はないけれど、よく曲がり、より止まり、よく走った。ボディー剛性はかなり高く、ＭＴも節度があり、エンジンも快調であり、とにかくバランスの高い優れた車であり総合点は歴代１位かも。ただ下取りが低かったなぁ。もう一度フォード！が可能ならば直列5気筒ターボのkugaに乗って見たいなぁ。